Všetky Bridgestone motocyklové pneumatiky

Exkluzívna technológia Bridgestone pre vývoj pneumatík, ktorá umožňuje meranie a vizualizáciu správania sa kontaktného povrchu pneumatík v reálnych podmienkach jazdy. Predtým spočíval vývoj pneumatík v simuláciách, výrobe prototypov a použití laboratórnych meraní, ako aj skutočných vozidlových testov na overenie výkonu. ULTIMAT EYE™ v laboratóriu reprodukuje podmienky jazdy pri vysokých rýchlostiach ekvivalentné skutočnému vozidlu, čo umožňuje vizualizovať správanie sa kontaktného povrchu pneumatík. Okrem predchádzajúcich skutočných vozidlových testov to umožňuje vysoko presnú analýzu a overenie výkonu na pevnom vedeckom základe. Využívajúc technológiu navrhnutú pre vývoj pneumatík pre najnáročnejšie automobilové a motocyklové preteky na svete, meracie a analytické zariadenie môže zvládnuť rýchlosti až do 400 km/h a sklon až do 60 stupňov.

Všetky zadné pneumatiky Battlax využívajú konštrukciu s jednoduchým pásom. Ide o jediný pás z aramidu, ktorý je neustále navíjaný po obvode pneumatiky. Jedinečnosť pásu vylučuje prekrývanie vrstiev, zváranie alebo spoje a prináša neznámu ľahkosť v štandardnom dizajne s krížovým pásom. Jednoduchý pás výrazne znižuje akékoľvek prehrievanie, ktoré sa vyskytuje počas otáčania pneumatiky. Výsledkom je zvýšená stabilita a zlepšená účinnosť tlmenia nárazov.

Zadné pneumatiky Battlax BT-012SS nasledujú revolučný dizajn s dvojitým pásom. Jednovrstvový pás je doplnený pásom na každom ramene. Tento dizajn je zárukou skvelej priľnavosti v zákrutách, spojenej s ovládateľnosťou a tlmením nárazov bez konkurencie. Navyše, stredová časť behúňa je ponechaná voľná, čo robí jazdu v priamom smere stabilnejšou.

Výsledkom plodnej práce inžinierov MotoGP spoločnosti Bridgestone je technológia 5LC pre zadné pneumatiky, ktorá sa vyznačuje kombináciou 5 vrstiev z 3 rôznych zložiek gumených zmesí. : Stred behúňa uprednostňuje stabilitu a životnosť vďaka tvrdej zmesi, ramená poskytujú neuveriteľnú trakciu vďaka stredne tvrdej gume a nakoniec vonkajšia časť umožňuje extrémnu priľnavosť v zákrutách vďaka zmesi s vysokou priľnavosťou. V konečnom dôsledku je to inovatívna technológia v službách ohromujúceho zážitku!

Bridgestone inovuje technológiu 3LC z trojvrstvového zmesu gumených zložiek. Dve vrstvy tvrdého zmesu zaberajú stred behúňa, čo zaručuje vynikajúcu stabilitu pri brzdení a istotu dosiahnutia významnej kilometráže. Mäkký zmes je použitý na ramenách, aby sa dosiahla dokonalá priľnavosť v zákrutách pre akýkoľvek uhol nájazdu.

Dizajn pneumatík od spoločnosti Bridgestone teraz prechádza technológiou automatizovaného 3D CTDM. Tento inovatívny program využíva dynamické simulácie v 3D a berie do úvahy všetky výkonnostné hodnoty pneumatiky. Tak sú vzory predných pneumatík navrhnuté tak, aby optimalizovali stabilitu pri vysokých rýchlostiach a zároveň minimalizovali vibrácie. Čo sa týka vzorov zadných pneumatík, vyššie negatívne hodnoty im zabezpečujú ideálnu priľnavosť a potrebnú stabilitu v zákrutách. Technológia 3D CTDM navrhuje profily pneumatík, ktoré ponúkajú maximálnu efektívnosť a väčšiu ľahkosť v ostrých zákrutách. Aby sa zachovala plynulá jazda bez ohľadu na úhly nájazdu, hľadá sa rovnomerný tlak na kontaktnú plochu, zatiaľ čo maximálna priľnavosť je zaručená optimálnou bočnou tuhosťou.

Technológia SACT umožňuje stredovej časti behúňa pokryť väčšiu vzdialenosť pred opotrebením a prezentovať oveľa lepšie priľnavé ramená. Je spojená s podkladovou vrstvou Cap & Base, ktorá rozvíja zlepšenú tuhosť behúňa, čo prináša výnimočné výkony v oblasti priľnavosti a tlmenia nárazov bez ohľadu na počasie.

Technológia 3LC zlepšuje priľnavosť pneumatiky na strane plechov a predlžuje životnosť behúňa. Tá je navyše urobená tuhšou vrstvou Cap & Base, čo prispieva k zvýšeniu jej priľnavosti, ako aj schopnosti tlmiť nárazy a ponúka vynikajúci výkon bez ohľadu na podmienky.

Zloženie gumy Silica Rich EX obsahuje viac kremičitých zlúčenín, čo zlepšuje výkonnosť predných pneumatík v mokrých podmienkach. V spojení s technológiou RC Polymer sa účinky kremičitých zlúčenín násobia a životnosť pneumatiky sa zvyšuje.

Bridgestone je dnes jediným výrobcom, ktorý používa technológiu HTSPC kombinujúcu päť monofilamentov z ocele tvoriacich jednosmerný pás. Vrstva kaučuku zaisťuje izoláciu filamentov zaručujúcu rovnomerné a lineárne napätie, čo vedie k maximálnej tuhosti. Či už je cesta suchá alebo mokrá, pneumatiky využívajúce technológiu HTSPC majú lepšiu priľnavosť a vylepšenú ovládateľnosť vďaka rovnomernosti kontaktného tlaku. Monofilamenty sú chránené pred akoukoľvek oxidáciou a minimalizujú akumuláciu tepla, čo umožňuje pravidelnejšie opotrebenie behúňa a zvýšenie počtu prejdených kilometrov.

Nová technológia OBF od spoločnosti Bridgestone prináša maximálnu tuhosť, ktorá optimalizuje tlmenie a stabilitu pri vysokých rýchlostiach. Aplikuje sa rovnako dobre pri športovej jazde ako pri cestovnom ruchu. Schválenie patentu pre technológiu OBF od spoločnosti Bridgestone je momentálne v procese.

Technológia RC Polymer umožňuje zmesi gumeného zloženia využiť rovnomerné rozloženie kremičitanu. Vďaka tomu je behúň pneumatiky flexibilnejší, čo vedie k väčšej kontaktní ploche s povrchom, bez ohľadu na teploty. RC Polymer znižuje trenie medzi molekulami zloženia, čo má za následok zníženie odporu pri valení a tým pádom aj spotrebu.

Zmes Bridgestone s vyšším percentom kremičitých prídavkov prináša zadnej náprave zvýšenú priľnavosť na mokrej ceste, pre bezchybnú ovládateľnosť.

Dodatočný pás v porovnaní s Mono-spirálou MS-BELT umožňuje rovnomerne rozložiť tlak na celom povrchu kontaktu so zemou. Výsledok: viac priľnavosti v zákrutách a lepšia kontrola jazdy.

Technológia SACT od spoločnosti Bridgestone ponúka kombináciu dvoch rôznych zmesí gumených zložiek v dizajne, ktorý zaručuje zvýšenú odolnosť voči opotrebeniu (pri normálnych rovných jazdných podmienkach), rovnako ako neporovnateľnú priľnavosť ramien v zákrutách. To je pneumatika, ktorú očakávali milovníci športovej jazdy! S opotrebením v dôsledku vášho štýlu jazdy, ramená zaručujúce ideálnu trakciu a stredový behúň, ktorý posúva kilometráž ešte ďalej, je ťažké nájsť lepšie v pomere cena/kvalita!

Technológia Cap&Base spája mäkkú zmes na vrchu pre nekomparatívnu priľnavosť s tvrdšou vnútornou zmesou, ktorá zaručuje optimálnu tuhosť pneumatiky. Dokonca aj pri opotrebení behúňa, vnútorná zmes sa nedotýka cesty, takže strata priľnavosti nie je možná.